吃瓜一览：
- 1、川航事件(机组人员英勇救援,乘客生还奇迹)
- 2、四川8633事件
- 3、川航事件奖励结果机长500万第二机长200万(其余机组成员各100万)_百度...
- 4、川航出过几次空难
- 5、川航客机事件的思考,为什么说他们是英雄
- 6、8633飞机真实事件(8633副机长被开除的原因)
川航事件(机组人员英勇救援,乘客生还奇迹)
川航事件是一次危急时刻下机组人员的英勇救援和乘客的生还奇迹。这次事件向我们展示了中国机组人员的专业和勇气，也让我们更加深刻地认识到安全的重要性。我们要向机组人员学习，学会在危急时刻保持冷静和果断，为生命的安全而努力。
年5月14日，[文]川航3U863[章]3航班在从重庆[来]飞往拉萨的途中[自]，驾驶舱右侧风[吃]挡玻璃在980[瓜]0米高空破裂脱[网]落。机组成功处[文]置险情，安全备[章]降成都双流机场[来]，确保机上11[自]9名乘客安全。[吃]中国民用航空局[瓜]和四川省政府给[网]予机长刘传健5[文]00万元奖励，[章]第二机长梁鹏2[来]00万元，副驾[自]驶100万元，[吃]其他6名机组人[瓜]员100万元。[网]
机组成功处置航[文]班险情，在成都[章]双流机场安全备[来]降，确保机上1[自]19名乘客安全[吃]。中国民用航空[瓜]局和四川省还给[网]予机长刘传健5[文]00万元奖励，[章]给予第二机长梁[来]鹏200万元奖[自]励，给予副驾驶[吃]100万元奖励[瓜]，给予其他6名[网]机组人员100[文]万元奖励。
事件背景 2018年5月[章]14日，一架从[来]重庆飞往西藏拉[自]萨的川航3U8[吃]633航班，在[瓜]飞行途中突然发[网]生机械故障，导[文]致驾驶舱右侧的[章]飞行控制系统失[来]灵，飞机开始失[自]速下降，且高度[吃]不断下降，很快[瓜]降至海拔600[网]0米以下，处于[文]危险状态。
四川航空3U8[章]633重庆至拉[来]萨航班在飞行途[自]中，驾驶舱右座[吃]前风挡玻璃突然[瓜]破裂脱落，大量[网]机载自动化设备[文]失灵，机组实施[章]紧急下降。凭着[来]机长的手动操作[自]，飞机最终安全[吃]备降成都双流机[瓜]场，119名乘[网]客平安落地。就[文]凭着119名乘[章]客安然无恙，以[来]及飞机成功迫降[自]，就可以称之为[吃]英雄。
年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。
四川8633事件
年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。
年5月14日，[瓜]川航3U863[网]3航班在从重庆[文]飞往拉萨的途中[章]，驾驶舱右侧风[来]挡玻璃在980[自]0米高空破裂脱[吃]落。机组成功处[瓜]置险情，安全备[网]降成都双流机场[文]，确保机上11[章]9名乘客安全。[来]中国民用航空局[自]和四川省政府给[吃]予机长刘传健5[瓜]00万元奖励，[网]第二机长梁鹏2[文]00万元，副驾[章]驶100万元，[来]其他6名机组人[自]员100万元。[吃]
2018年5月[瓜]14日，四川航[网]空3U8633[文]航班在从重庆飞[章]往拉萨的过程中[来]遭遇了驾驶舱风[自]挡玻璃爆裂脱落[吃]的紧急情况，这[瓜]是众所周知的事[网]实。
四川航空3U8[文]633重庆至拉[章]萨航班在飞行途[来]中，驾驶舱右座[自]前风挡玻璃突然[吃]破裂脱落，大量[瓜]机载自动化设备[网]失灵，机组实施[文]紧急下降。凭着[章]机长的手动操作[来]，飞机最终安全[自]备降成都双流机[吃]场，119名乘[瓜]客平安落地。就[网]凭着119名乘[文]客安然无恙，以[章]及飞机成功迫降[来]，就可以称之为[自]英雄。
年5月14日，[吃]四川航空公司3[瓜]U8633航班[网]在成都区域巡航[文]阶段，驾驶舱右[章]座前挡风玻璃破[来]裂脱落，机组实[自]施紧急下降。
四川8633事件真实事件时间过程是：2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全备降，确保机上119名乘客安全。
川航事件奖励结果机长500万第二机长200万(其余机组成员各100万)_百度...
1、川航8633紧急迫降事件，已成为全国影院上映电影的主题，表彰了机长在危急时刻的英勇表现，挽救了所有乘客的生命。 民航局对川航事件的奖励分配如下：机长刘传雄获得500万元奖励，第二机长梁鹏获得200万元奖励，其他7名机组成员各获得100万元奖励。
2、事件结束之[吃]后中国民用航空[瓜]局授予了川航8[网]633机长刘传[文]雄中国民航英雄[章]机长的称号，并[来]且给了500万[自]元的奖励，第二[吃]机长梁鹏获得2[瓜]00万元奖励，[网]其他机组7名成[文]员获得100万[章]元奖励，关于川[来]航事件奖励结果[自]在网友也引起了[吃]热议。
3、中国民用航[瓜]空局和四川省给[网]予川航3U86[文]33航班机长刘[章]传健500万元[来]奖励，给予第二[自]机长梁鹏200[吃]万元奖励。6月[瓜]8日下午3点，[网]四川省、中国民[文]用航空局成功处[章]置川航3U86[来]33航班险情表[自]彰大会在成都召[吃]开。
4、年5月14日，川航3U8633航班在从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱右侧风挡玻璃在9800米高空破裂脱落。机组成功处置险情，安全备降成都双流机场，确保机上119名乘客安全。中国民用航空局和四川省政府给予机长刘传健500万元奖励，第二机长梁鹏200万元，副驾驶100万元，其他6名机组人员100万元。
川航出过几次空难
1、四川8633的事故处理难度极大，是世界空难史上排名第六的危机事故。四川8633事件经过：2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度。
2、其次是赔偿[瓜]方面，按照法律[网]规定，飞机失事[文]后，航司对每名[章]旅客的赔偿责任[来]限额为人民币4[自]0万元，但很多[吃]时候，实际的赔[瓜]偿额都会远远超[网]过这个范畴。 比如在2010[文]年著名的伊春空[章]难中，河南航空[来]对每位遇难乘客[自]的赔偿就高达9[吃]6万人民币。
3、统计数据显[瓜]示，中国民航近[网]十年运输航空百[文]万架次，重大事[章]故率为0.03[来]6，是同期世界[自]水平0.43的[吃]1/12。乘客[瓜]因世界上任何一[网]家大型航空公司[文]的任何一架给定[章]航班发生空难事[来]故而遇难的几率[自]只有470万分[吃]之一。
4、客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“121包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。
川航客机事件的思考,为什么说他们是英雄
1、飞行数据记录了刘传健机长手动备降过程的，36个动作精准无误，正是凭借过硬的飞行技术，临危不惧的坚强意志力，刘传健历时34分钟驾机成功备降，119名旅客无一伤亡，全机组安全。这就是英雄机长刘传健的英雄故事。
2、中国民用航[瓜]空局和四川省政[网]府决定授予川航[文]3U8633航[章]班“中国民航英[来]雄机组”称号，[自]授予机长刘传健[吃]“中国民航英雄[瓜]机长”称号，享[网]受省级劳动模范[文]待遇。
3、中国机长真实事件指的是2018年5月14日川航3U8633航班紧急迫降。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。
8633飞机真实事件(8633副机长被开除的原因)
U8633副机长被开除的原因是因为他在执飞过程中违反了航空公司的规定和操作流程。2018年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨的过程中，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落的极端险情。
关于8633航[章]班的副机长梁鹏[来]被开除的消息，[自]实际上并不准确[吃]。梁鹏机长在3[瓜]U8633航班[网]遭遇挡风玻璃破[文]裂的紧急情况下[章]，发挥了关键作[来]用，帮助机长保[自]持清醒并成功迫[吃]降，因此并没有[瓜]被航空公司开除[网]。 网上有关863[文]3副机长被禁飞[章]和开除的传言并[来]不真实。
缺乏官方消息：[自]关于3U863[吃]3副机长被开除[瓜]的说法，目前并[网]没有得到任何官[文]方或权威渠道的[章]证实。在航空领[来]域，飞行员的人[自]事变动通常都会[吃]经过严格的程序[瓜]和审查，并由航[网]空公司或相关机[文]构正式发布消息[章]。 网络传言与误解[来]：在互联网时代[自]，信息传播的速[吃]度非常快，但同[瓜]时也存在大量的[网]不实信息和谣言[文]。
副机长是梁鹏没[章]有被辞退，在2[来]018年5月1[自]4日，川航3U[吃]8633在重庆[瓜]分至拉萨的过程[网]中，驾驶舱右座[文]前面的挡风玻璃[章]破裂并脱落，随[来]后8633机长[自]、8633副机[吃]长梁鹏、副驾驶[瓜]徐瑞辰等人沉着[网]应对。
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