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解密飞行员王伟撞机事件的真相?
在81192撞机事件后，美国国防部指责王伟在监视美机的飞行中“胆大妄为”、“好勇斗狠”。但中国军方反驳说，王伟在2000多架次的飞行经历中，积累了丰富的海上飞行经验，“从未发生过‘错、忘、漏’现象和事故征候”。无论如何，王伟对生活和飞行的热爱是不争的事实。
时45分，中国[文]海军航空兵陵水[章]基地中校飞行员[来]赵宇和中队长王[自]伟奉命驾驶歼—[吃]8II战斗机紧[瓜]急起飞，这两位[网]中国飞行员为维[文]护国家的安全利[章]益，将奉命对美[来]军飞机的侦察活[自]动进行例行性跟[吃]踪监视。
事件是中美南海撞机事件。2001年4月1日，中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。
上午9时07分[瓜]，当中方飞机在[网]海南岛东南10[文]4公里处飞行时[章]，美机突然向中[来]方飞机转向，其[自]机头和左翼与中[吃]方一架飞机相撞[瓜]，致使中方飞机[网]坠毁，飞行员王[文]伟失踪。美机未[章]经中方允许，进[来]入中国领空，并[自]于9时33分降[吃]落在海南岛陵水[瓜]机场。
王伟和另一位战友负责这项拦截任务时，严格遵守领导的指示，没有直接对敌人采取强制措施，而是以警告的方式驱逐对方。驾驶侦察机的美国飞行员奥斯本，明明已经收到了来自我方的警告，可他却没有服从我方的安排，他不仅继续在我国领空肆意盘镟，甚至还突然转向，撞坏了王伟战机的尾部。
81192是什么意思
1、执行迫其降落的我国飞机编号就是81192。飞行员是王伟，执行任务时与美机碰撞后失踪。
2、是指200[网]1年4月1日的[文]中美南海撞机事[章]件，81192[来]是中方飞行员王[自]伟烈士所驾驶的[吃]歼8战机的编号[瓜]，因此又称为8[网]1194撞机事[文]件。殉国飞行员[章]王伟驾驶的歼-[来]8Ⅱ战机编号，[自]每年的4月1日[吃]，“81192[瓜]”这个数字都会[网]被纪念。200[文]1年4月1日，[章]一架美军侦察机[来]侵犯我南海领空[自]，我军随后派出[吃]两架飞机跟踪拦[瓜]截。
3、是指南海撞[网]机事件编号81[文]192飞行员王[章]伟再也没有返航[来]。
4、是我国王伟[自]的的座驾编号，[吃]为了驱逐外机殉[瓜]国身亡。200[网]1年4月1日，[文]中美战机在南海[章]上空遭遇，发生[来]撞机事故。美国[自]一架海军EP-[吃]3侦察机在中国[瓜]海南岛东南海域[网]上空活动，中方[文]两架军用飞机对[章]其进行跟踪监视[来]。
5、是我国飞行员王伟驾驶的歼-8II战斗机的编号，他在2001年4月1日为驱赶美国侦察机而英勇牺牲。当天，美国海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，我国两架歼-8II战斗机对其进行跟踪和监视。在北京时间上午9时07分，一架歼-8II与EP-3发生碰撞，我国飞机坠毁，王伟飞行员失踪。
81192事件是哪一年?
事件2001年4月1日。中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。19年前，中国军人开着并不先进的飞机，以生命为代价喝退来犯之敌。19年间，中国国防力量每一天都比过去更强大！81192，请返航！祖国强大了，我们来接你回家。
年4月1日，中[自]国海军航空兵部[吃]队在海南岛附近[瓜]海域上空执行任[网]务时，发生了一[文]起与美国军机E[章]P-3的碰撞事[来]件。中国飞行员[自]王伟驾驶的歼-[吃]8战机，编号8[瓜]1192，在海[网]南岛东南110[文]公里专属经济区[章]上空与EP-3[来]侦察机相撞，导[自]致歼-8战机坠[吃]毁，王伟飞行员[瓜]牺牲。受损的E[网]P-3侦察机迫[文]降在海南岛陵水[章]机场，并被我军[来]控制。
年4月1日，中[自]国南海发生了8[吃]1192事件。[瓜]当天，我国飞行[网]员王伟驾驶编号[文]为81192的[章]战机，在执行任[来]务时与美军侦察[自]机相撞，不幸壮[吃]烈牺牲。19年[瓜]来，我国的国防[网]力量不断壮大，[文]我们永远不会忘[章]记这位英勇的飞[来]行员。
“81192”[自]，指4·1中美[吃]南海撞机事件。[瓜]
“81192”[网]是4·1中美南[文]海撞机事件中，[章]殉国飞行员王伟[来]驾驶的歼-8Ⅱ[自]战机编号，每年[吃]的4月1日，“[瓜]81192”这[网]个数字都会被纪[文]念。2001年[章]4月1日，一架[来]美军侦察机侵犯[自]我南海领空，我[吃]军随后派出两架[瓜]飞机跟踪拦截。[网]突然，美军飞机[文]撞向我歼-8Ⅱ[章]战机，33岁的[来]飞行员王伟再未[自]返航，以身殉国[吃]。
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