吃瓜一览：
动车和高铁什么区别,时速、车型、坐席、耗时均不同附图片
时速不同高铁最高运行时速300-350km/h，动车最高运行时速200-250km/h。车型不同高铁车型使用CRH2C、CRHCRH380、CR400AF/BF等，动车车型使用CRHCRH2（除2C、CRH5系列动车组等。
坐席差异：- 高铁通常不提供[文]卧铺，而动车则[章]有软卧和高级软[来]卧，但不包括硬[自]卧；- 两者都提供商务[吃]座、一等座和二[瓜]等座。 票价差异：- 以二等座为例，[网]高铁的二等座票[文]价为0.46元[章]/公里，而动车[来]的二等座票价为[自]0.31元/公[吃]里。
动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。车次不同 车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。但是在生活里，我们习惯把D字头的列车称为动车，G字头的高速动车组列车称为高铁。
为什么和谐号受电弓安在车厢上且有罩子?
1、但是，它也有缺点，一旦发电站、变电站出现故障或发电车从列车上摘挂下来，就会影响列车供电。为了弥补这种缺陷，列车可以同时装备轴驱式供电装置作为备用，以保证列车用电。 电力机车，以高压交流电为动力。一般为19-29KV高压电。
2、车型不同 “和谐号”动车[瓜]组车顶有个“鼓[网]包”，那其实是[文]受电弓和空调系[章]统。“复兴号”[来]把这个“鼓包”[自]下沉到了车顶下[吃]的风道系统中，[瓜]使列车不仅看起[网]来更美，列车阻[文]力比既有CRH[章]380系列降低[来]5%-13%，[自]列车在350公[吃]里时速下运行，[瓜]人均百公里能耗[网]下降17%左右[文]。
3、受电弓的制作要求特别高，因为受电弦与输电线的弹性接触。一旦接触不好或脱离，列车牵引电机的功率就会降低或者干脆失去电流，从而导致列车减速或停车。中国高铁列车采用“和谐号”动车组牵引。这与其他电气化铁路列车不同。整列动车组不仅车头有动力机车，而且车尾有动力装置，就像普通车厢一样没有动力。
4、复兴号和和[章]谐号的区别？车[来]型不同“和谐号[自]”动车组车顶有[吃]个“鼓包”，那[瓜]其实是受电弓和[网]空调系统。“复[文]兴号”把这个“[章]鼓包”下沉到了[来]车顶下的风道系[自]统中，使列车不[吃]仅看起来更美，[瓜]列车阻力比既有[网]CRH380系[文]列降低5%-1[章]3%，列车在3[来]50公里时速下[自]运行，人均百公[吃]里能耗下降17[瓜]%左右。
5、以前的火车[网]，靠的是内燃机[文]车牵引，只有火[章]车头有动力，烧[来]的是柴油。如今[自]的动车组以至于[吃]高铁，都已经实[瓜]现高铁的动力了[网]完全电气化，并[文]且动车组每节车[章]厢都有动力，由[来]架设在轨道上方[自]的高压接触网提[吃]供电力，由机车[瓜]顶部的“受电弓[网]”将电力导入车[文]内的大功率电动[章]机，将电能转换[来]为动力，推动列[自]车向前行驶。
6、这是由于接触网导线是柔性悬链线，它在受电弓抬升力的作用下，导线发生变形而出现波动，这种波动会沿接触网导线方向传递。提高接触网导线的波动速度可用增加导线的张力和降低其线密度来实现。因此，高速铁路接触网导线必须具有高强度低重量，并具有较好的平顺性。
和谐号动车组
和谐号，全名和谐号电力动车组，简称CRH。从性质上来说，和谐号是动力分散式电力高速动车组，在高铁和动车中都有和谐号。而在高铁的外身上有喷有CRH的标志，说明和谐号算是动车，但同时和谐号也是高铁。
和谐号最高时速[吃]每小时达到60[瓜]5公里，201[网]4年1月17日[文]，南车青岛四方[章]机车车辆股份有[来]限公司厂区内，[自]一列银灰色超速[吃]试验列车停放在[瓜]厂区的铁轨上，[网]这列台架试验速[文]度每小时达到6[章]05公里的列车[来]，被命名为更高[自]速度的试验列车[吃]（CRH380[瓜]AM）。
和谐号是d。和[网]谐号是中国高速[文]铁路上的动车组[章]列车，通常以字[来]母D开头的列车[自]。它是由中国铁[吃]路总公司所拥有[瓜]和管理的，是中[网]国高铁事业的重[文]要组成部分。和[章]谐号列车是一种[来]先进的动车组列[自]车，具有高速、[吃]舒适、安全可靠[瓜]的特点。它采用[网]了先进的牵引系[文]统和控制系统，[章]能够实现高速运[来]行和精确控制。[自]
CRH380A，CRH380BL，CRH380CL，CRH380D。CRH380代表的是一系列和谐号动车组列车，各车型的内饰为各大铁路局招标采购后自行确定内部装饰，因此无法通过内部装饰简单的来区分ABCD四个型号。
CRH动车组各个车型简介
1、CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的用车 在2008年8月投入使用。标称时速300公里，最高营运时速为350公里。CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。
2、CRH3动[吃]车组设置一等座[瓜]车一辆、二等座[网]车6辆和一辆带[文]厨房的二等座车[章]。3一等车厢座[来]席采取2＋2布[自]置，二等车车厢[吃]座席采取2＋3[瓜]布置，除带厨房[网]的二等座车采用[文]固定座椅外，其[章]余车型均采用了[来]可旋转座椅，全[自]车定员557人[吃]。
3、CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工）引进技术负责国内生产，并以引进国外技术并吸收的方式逐步国产化。
火车长什么样子的外面图片?
火车图片：火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。
火车的外观因类[瓜]型和设计而异，[网]但一般都具有长[文]车厢和流线型的[章]车体。 火车的长度可以[来]从几十米到上百[自]米不等，以适应[吃]不同的运输需求[瓜]。 火车车厢有多种[网]用途，包括货厢[文]和客厢，用于装[章]载货物和搭载乘[来]客。
Z118列车硬[自]卧设有上中下三[吃]层，铺垫为半硬[瓜]制品（如泡沫塑[网]料）或木制品的[文]铁路客车。其标[章]记符号为“YW[来]”。YW22S[自]硬卧车的中部为[吃]客室，内有十个[瓜]开敞式卧铺间，[网]每间有两组横向[文]三层卧铺，定员[章]60人。两下铺[来]间设有固定茶桌[自]，在每个间壁靠[吃]走廊端设有固定[瓜]扶梯，供中、上[网]铺旅客上下用。[文]
火车作为人类历[章]史上最重要的交[来]通工具之一，对[自]于现代社会的发[吃]展和运输业的繁[瓜]荣起到了至关重[网]要的作用。它通[文]常由一个机车和[章]多个车厢组成，[来]机车负责提供动[自]力，而车厢则用[吃]于搭载乘客或货[瓜]物。这些车厢可[网]以根据需要进行[文]增减，使火车的[章]长度和容量具有[来]灵活性。
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